64/48/32路智能联网式交通信号控制机

工作方式  

单点自适应控制多时段控制手动控制及无线遥控黄闪控制关灯控制中心全红控制行人过街控制紧急请求方案控制公交优先控制脉冲准实时倒计时通信实时倒计时时段方案间相位长渐变  

技术参数：

项目   驱动路数   工作电压   机柜尺寸   通信接口   GPS   遥控器  

参数   64/48/32   AC110~264V   1.6*0.7*0.5   RS232：2个网络口：1个   标配   选配  

系统配置  

通信接口：一个标准的DB9母头接口（2-TXD,3-RXD,5-GND），波特率57600，用于232串口通信；一个10M/100M自适应RJ45接口，用于网络通信。  

*大配置32路车辆检测器信号，具有单机流量检测数据记录保存统计功能，可以保存40天流量记录。

可以通过GPS模块校时，保证路口时间与标准时间误差≤2秒。

信号机具有掉电保护功能，工作参数和时钟至少可保持3年不丢失。

检测系统工作电压（5v、12v），自动检测信号机内温度和湿度（湿度检测模块为选件）

信号机能够连接学习型倒计时器，实现倒计时功能。

机内设有“特殊日”、“周日”和“普通”三种时段模式：每种时段模式可将一天划分成24个控制时段，共72个时段，一周七天中的每一天可任意配置成执行周日时段或普通时段；机内设有24套信号配时方案，每个方案*多配置10个相位和80个过渡色步，以适应不同交通流的控制。

特殊日：可*多定义30天特殊日，中心软件可以群发特殊日配置。

信号机支持请求方案控制，当指定按钮请求时，信号机运行指定方案，实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。

具有单点自动工作和区域联网运行的能力。

信号机在联网状态下，能在中心上下载路口特征参数，编辑路口特征参数

整个信号灯控制系统可以配套统一完善的软件平台，实现对各联网路口的在线配置和实时控制，如对时、模拟手动等，并能集中收集处理各路口上传的各项数据，根据收集的数据自动精确调整路口管理预案。

在区域联控状态下，信号机完全听命于区域控制机的指令工作。

在信号机－通信－区域机三者之一出现故障时，信号机自动降到单点工作，此称为故障降级；如果三者都正常，也可以在区域机上通过指令降级，此称为正常降级。无论是故障降级还是正常降级，从系统优化降到单点后，信号机都能通过平滑技术来保证相位周期的正常过渡。